রাফটিং এর মৌলিক সাধারণ জ্ঞান কি কি?

1, এপ্রিল থেকে অক্টোবর পর্যন্ত এক বছরের জন্য ড্রিফটিং পিরিয়ড, আপনি পরার আগে সাধারণ, সহজে শুকানো কাপড় বেছে নেওয়ার চেষ্টা করুন, তবে খুব বেশি পাতলা নয় বা রঙ খুব হালকা নয়, বা জলে পড়ে গেলে এক হাজার আপনি খুব বেশি হবেন। বিব্রতকর, পরিষ্কার কাপড়ের একটি সেট বহন করার পাশাপাশি, আরেকটি জাহাজ প্রতিস্থাপনের ব্যবস্থা করার জন্য, একই সময়ে বোর্ডে পরিধানের জন্য এক জোড়া প্লাস্টিকের চপ্পল বহন করা; আবহাওয়া যথেষ্ট বেশি না হলে, আপনি একটি রেইনকোট আনতে পারেন বা প্রস্থান পয়েন্টে একটি কিনতে পারেন। আপনি যদি চশমা পরে থাকেন, তাহলে আপনার চশমা বাঁধার জন্য একটি রাবার ব্যান্ড খুঁজুন।

2. নগদ টাকা এবং মূল্যবান জিনিসপত্র বোর্ডে বহন করার অনুমতি নেই। ক্যাপসাইজ বা অন্যান্য দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে, ড্রিফটিং কোম্পানি এবং বীমা কোম্পানি পর্যটকদের হারিয়ে যাওয়া নগদ এবং জিনিসপত্রের জন্য ক্ষতিপূরণ দেবে না। যদি আপনি মনে করেন যে সুযোগ বিরল ক্যামেরা নিতে হবে, এটা ভাল না উচ্চ নির্বোধ মেশিন মান নিতে, আগাম প্লাস্টিকের ব্যাগে মোড়ানো, সমতল সৈকত খোলা, বিপজ্জনক সৈকত ব্যাগ, এবং জলে নিক্ষেপ করার জন্য প্রস্তুত;

3. বোর্ডে প্রথমে যা করতে হবে তা হল প্রবাহিত নির্দেশাবলী সাবধানে পড়া, বোটম্যানের ব্যবস্থা অনুসরণ করা, লাইফ জ্যাকেট পরানো এবং সুরক্ষা দড়ি খুঁজে বের করা; র‌্যাপিডের মধ্য দিয়ে নৌকা ড্রাইফটিং বোটম্যানের আদেশ অনুসরণ করতে, আকস্মিকভাবে নড়াচড়া করবেন না, সুরক্ষার দড়িটি আঁকড়ে ধরতে হবে, পা শক্ত করতে হবে, শরীরকে হুল কাত করার কেন্দ্রে রাখতে হবে; যদি নৌকা ডুবে যায়, আপনাকে আতঙ্কিত হতে হবে না, শান্ত হতে হবে, কারণ আপনি একটি লাইফ জ্যাকেট পরেন; সাঁতার কাটতে নৌকা থেকে নামবেন না। সাঁতার কাটলেও নৌকার মাঝিদের পরামর্শ অনুযায়ী শান্ত জলে সাঁতার কাটতে হবে। নৌকা থেকে স্বাধীনভাবে দূরে সরে যাবেন না।

4. ভাসমান নৌকাটি পলিমার উপাদান দিয়ে তৈরি, তিনটি স্বাধীন এয়ার ট্যাঙ্ক রয়েছে। স্বাভাবিক ব্যবহারের অধীনে কোন ফুটো সমস্যা হবে না.

5. র‌্যাপিডের নিরাপদ ক্রসিং। রাফটিং প্রক্রিয়া চলাকালীন, অনুগ্রহ করে পথে তীর এবং স্লোগানগুলিতে মনোযোগ দিন। তারা আপনাকে প্রধান চ্যানেল খুঁজে পেতে এবং পতনের এলাকাকে আগে থেকেই সতর্ক করতে সাহায্য করতে পারে। আপনি দ্রুত গতিতে পৌঁছানোর আগে, স্রোতের সাধারণ দিকটি অনুমান করার চেষ্টা করুন। তারপর সবাইকে হ্যালো ওএআরএস বন্ধ করতে, নৌকায় পা ফেরত এবং একসাথে, উভয় হাত নৌকা বরাবর দড়ি ধরুন, শরীর নিচু করুন, দাঁড়াবেন না, স্থির থাকার জন্য নৌকার ওজন স্থির করুন, সাধারণত নিরাপদে যেতে পারেন .

6. ঘূর্ণি আউট. যখন নদী প্রবাহ গভীর হয়, ঘূর্ণি প্রায়ই প্রদর্শিত হয়, এই সময়ে জড়িত হওয়া এড়াতে চেষ্টা করা উচিত, বাইপাস। আপনি যদি জড়িত থাকেন তবে শান্ত থাকুন এবং আপনার নৌকাটিকে এডি বরাবর ঘুরতে দিন। এটি এডির প্রান্তে পৌঁছে গেলে, আপনি আপনার সমস্ত OARS দিয়ে টানতে পারেন।

7. সংঘর্ষ এড়িয়ে চলুন। মসৃণ রাখা এবং সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য রাফটিং প্রক্রিয়ায় মেনে চলার নীতি। যখন এটি এড়ানো অনিবার্য হয়, তখন নৌকার বডিটি সংঘর্ষের কোণের সামনে নিয়ন্ত্রিত করা উচিত (পাশের সংঘর্ষের ফলে তলিয়ে যাওয়া সহজ), কর্মীরা দড়িটি আঁকড়ে ধরে। আঘাতের পরে, নৌকাটি তীরের সমান্তরাল হবে। এই সময়ে, এই দিকের ক্রু ক্লিপিং এড়াতে পাদদেশে মনোযোগ দিতে হবে। কখনও কখনও নৌকাগুলি এত কাছে চলে যায় যে সংঘর্ষ এড়াতে তাদের বিপরীত দিকে প্যাডেল করতে হয় বা নৌকার বিপরীতে ধাক্কা দিতে হয়।

8, অসহায়। যেখানে পাথরগুলি ঘনভাবে বস্তাবন্দী থাকে, চ্যানেলটি সংকীর্ণ হয়ে যায়, জলের গভীরতা অগভীর হয়ে যায়, স্রোত আরও দ্রুত হয়ে যায় এবং এটি স্ট্র্যান্ড করা সহজ। এই সময়ে আতঙ্কিত হবেন না, পাথরের বিরুদ্ধে উপলব্ধ OARS, গ্রাউন্ডিং থেকে দূরে নৌকা জোর করে. যদি এটি কাজ না করে, তবে পাশ থেকে অফিসারদের পানিতে পাঠাতে হবে বা নৌকাটিকে স্রোতের মধ্যে টানতে বা ধাক্কা দিতে হবে, এবং নৌকাকে টানা লোক ধারালো হতে হবে, নিরাপত্তার দিকে মনোযোগ দিন।

9. ওভারবোর্ড ভুলবশত পানিতে পড়ে গেলে ঘাবড়াবেন না। লাইফ জ্যাকেটের উচ্ছ্বাস আপনাকে ভাসিয়ে রাখার জন্য যথেষ্ট, এবং নৌকায় থাকা আপনার সঙ্গীর উচিত তার প্যাডেল প্রসারিত করা যাতে ডুবে যাওয়া ব্যক্তিকে ধরতে পারে। যদি ডুবে যাওয়া রাবার বোট থেকে অনেক দূরে থাকে, তবে আমাদের উপকূলে যাওয়ার চেষ্টা করা উচিত বা পাথরের পৃষ্ঠের পিছনে থাকা উচিত (জলের স্রোত শক্তিশালী এবং রাবার বোট দ্বারা আঘাত করা সহজ) এবং উদ্ধারের জন্য অপেক্ষা করা উচিত।

10. ক্যাপসিং। প্রবল স্রোত সহ এলাকায় ক্যাপসাইজিং ঘটে, প্রায়শই কেউ পানিতে পড়ে এবং রাবার বোটের মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্র অস্থির হওয়ার কারণে। ক্যাপসাইজ করার পরে শান্ত থাকুন, প্রথমে হুলটি ডান করুন; পুনরায় বোর্ডিং করার সময়, উভয় পক্ষের শক্তির ভারসাম্যের দিকে মনোযোগ দিন এবং একপাশে থাকা ব্যক্তিটি নৌকায় আরোহণ করার সময় অন্য দিকটি চেপে রাখা উচিত। ফেলে দেওয়া প্যাডেলটি সময়মতো তুলে নিতে হবে, অন্যথায় স্লো স্রোত এলাকায় শুধুমাত্র হাত দিয়ে প্যাডেল করা যাবে। গ্যাস চেম্বার ফেটে যাওয়া সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতি। নৌকায় ক্রুদের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে, ভাঙা এয়ার চেম্বারের অবস্থানে মানুষ বসবেন না; ডিঙ্গিটি স্থিতিশীল রাখার চেষ্টা করুন এবং সাহায্য না আসা পর্যন্ত ডক করুন।